Bomber 'Bishop' Telemark
Mitä mieltä olet Bomber 'Bishop' Telemark?
5
4
3
2
1
Vahvuudet:
tuhoutumaton
Heikkoudet:
Korvakkeiden tulee olla ruostumattomia kulumisen välttämiseksi
Yhteenveto:
Ostin kaksi paria vuonna 2000 ja molemmat ovat edelleen vahvoja. Mallivuosi ei mene tarpeeksi pitkälle alkuperäisille pommipiispoille.
tuhoutumaton
Heikkoudet:
Korvakkeiden tulee olla ruostumattomia kulumisen välttämiseksi
Yhteenveto:
Ostin kaksi paria vuonna 2000 ja molemmat ovat edelleen vahvoja. Mallivuosi ei mene tarpeeksi pitkälle alkuperäisille pommipiispoille.
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen
Vahvuudet:
Vakaa. Saat koko suksen mukanasi kääntyessäsi.
Saappaat istuvat hyvin siteeseen
Heikkoudet:
Siistiä, koska koko saappaiden alla oleva osa on metallia.
Raskas
Kolinaa hieman kun kävelet niiden kanssa.
Ei täysin tasaista vastusta sinä aikana, kun menet alas teleasentoon. HammerHead on parempi tässä.
Yhteenveto:
Paras sidos, jota olen kokeillut (ollut Rottefellassa, Linkenissä ja HammerHeadissa). Tämä johtuu siitä, että se on niin vakaa.
On kestänyt paljon paremmin kuin Rottefella-siteet, jotka minulla on ollut. Talvikauden (5 kk) ja kesäkauden (1,5 kk) jälkeen ei ole vielä alkanut sotkea.
Vakaa. Saat koko suksen mukanasi kääntyessäsi.
Saappaat istuvat hyvin siteeseen
Heikkoudet:
Siistiä, koska koko saappaiden alla oleva osa on metallia.
Raskas
Kolinaa hieman kun kävelet niiden kanssa.
Ei täysin tasaista vastusta sinä aikana, kun menet alas teleasentoon. HammerHead on parempi tässä.
Yhteenveto:
Paras sidos, jota olen kokeillut (ollut Rottefellassa, Linkenissä ja HammerHeadissa). Tämä johtuu siitä, että se on niin vakaa.
On kestänyt paljon paremmin kuin Rottefella-siteet, jotka minulla on ollut. Talvikauden (5 kk) ja kesäkauden (1,5 kk) jälkeen ei ole vielä alkanut sotkea.
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen
Vahvuudet:
Vakaus ja vääntöjäykkyys, superviimeistely.
Heikkoudet:
Hieman meluisa pukea päälle jyrkässä maastossa, tuntuu siltä, että sinulla olisi voinut olla ylellisyyttä step-in-toiminnolla, kun vielä teit sitä. Kuten aiemmat arvostelijat, minulla on ensimmäinen, olen ratsastanut niillä 4 kautta ja vaihtanut varvaslaatikon leveämpään. Olen kuitenkin epäileväinen, että he selviävät ydintalvesta. Ajan 25-30 päivää per kausi, ratsastan Völkl Gotamalla ja aiemmin he istuivat Stöckli Stormrider DP:llä (varhainen, kova). Painan 72kg. Parin kolmen kauden jälkeen huomasin, että yksi side alkoi takertua, kun sen irroittaessa kävi ilmi, että metalliseosputket, joihin kantalaatikko liukuu, olivat tiukkoja ja tiukkoja. Lisäksi molemmissa sideaineiden putkissa oli läpinäkyviä halkeamia....
Lähetin sähköpostia valmistajalle, joka oli erittäin ystävällinen, hän ei ollut koskaan kuullut tällaisesta ja pyysi minua lähettämään sähköpostitse kuvia vaurioista. Päivä sen jälkeen, kun lähetin kuvani sähköpostitse, hän lähetti minulle sähköpostin ja kysyi osoitteeni, upouudet selät lähetettiin heti ilmaiseksi. Uudet takaosat ovat rakenteeltaan hieman erilaisia ja toimivat täydellisesti. Bomberin palvelun taso on uskomattoman mukavaa, ei puhuta epäystävällisestä kohtelusta tai muusta hölynpölystä.
Yhteenveto:
Olen erittäin tyytyväinen Bombereihini, ne tuntuvat erittäin vakailta, jos vertaa ongelmia, joita minulla on ollut näiden ja muiden siteiden kanssa, joilla olen ajanut, nämä ovat selvästi markkinoiden kestävimmät. Suuri plussa kavereille (lue gadget-nörteille), jotka raahaavat useita pareja. Kun sinulla on kolme paria joukkueita ja tarvitsee ostaa vain 2. hiihtosarja parinsadan renkaan hintaan, hintalappu ei ole niin verinen tarjouskilpailulle. Lisäksi on bonusvaikutus, niukka ratsastaja, jolla ei ole omaa piippusuksia, ei voi lainata toista pariasi, koska sinulla on vain yksi side :o)
Lopuksi voin suositella Bomberia lämpimästi, mutta ruuvaa se irti ja ota se laukkuun, kun kirjaat sen lennolle. Kovuus voi helposti murentaa suksien kannen perinteisellä ei-miedolla lentopakkauksella.
Vakaus ja vääntöjäykkyys, superviimeistely.
Heikkoudet:
Hieman meluisa pukea päälle jyrkässä maastossa, tuntuu siltä, että sinulla olisi voinut olla ylellisyyttä step-in-toiminnolla, kun vielä teit sitä. Kuten aiemmat arvostelijat, minulla on ensimmäinen, olen ratsastanut niillä 4 kautta ja vaihtanut varvaslaatikon leveämpään. Olen kuitenkin epäileväinen, että he selviävät ydintalvesta. Ajan 25-30 päivää per kausi, ratsastan Völkl Gotamalla ja aiemmin he istuivat Stöckli Stormrider DP:llä (varhainen, kova). Painan 72kg. Parin kolmen kauden jälkeen huomasin, että yksi side alkoi takertua, kun sen irroittaessa kävi ilmi, että metalliseosputket, joihin kantalaatikko liukuu, olivat tiukkoja ja tiukkoja. Lisäksi molemmissa sideaineiden putkissa oli läpinäkyviä halkeamia....
Lähetin sähköpostia valmistajalle, joka oli erittäin ystävällinen, hän ei ollut koskaan kuullut tällaisesta ja pyysi minua lähettämään sähköpostitse kuvia vaurioista. Päivä sen jälkeen, kun lähetin kuvani sähköpostitse, hän lähetti minulle sähköpostin ja kysyi osoitteeni, upouudet selät lähetettiin heti ilmaiseksi. Uudet takaosat ovat rakenteeltaan hieman erilaisia ja toimivat täydellisesti. Bomberin palvelun taso on uskomattoman mukavaa, ei puhuta epäystävällisestä kohtelusta tai muusta hölynpölystä.
Yhteenveto:
Olen erittäin tyytyväinen Bombereihini, ne tuntuvat erittäin vakailta, jos vertaa ongelmia, joita minulla on ollut näiden ja muiden siteiden kanssa, joilla olen ajanut, nämä ovat selvästi markkinoiden kestävimmät. Suuri plussa kavereille (lue gadget-nörteille), jotka raahaavat useita pareja. Kun sinulla on kolme paria joukkueita ja tarvitsee ostaa vain 2. hiihtosarja parinsadan renkaan hintaan, hintalappu ei ole niin verinen tarjouskilpailulle. Lisäksi on bonusvaikutus, niukka ratsastaja, jolla ei ole omaa piippusuksia, ei voi lainata toista pariasi, koska sinulla on vain yksi side :o)
Lopuksi voin suositella Bomberia lämpimästi, mutta ruuvaa se irti ja ota se laukkuun, kun kirjaat sen lennolle. Kovuus voi helposti murentaa suksien kannen perinteisellä ei-miedolla lentopakkauksella.
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen
Vahvuudet:
Vääntö ja vakaa sidos. Varmasti kestävä pitkällä tähtäimellä.
Heikkoudet:
Raskas sidos, ei sovellu huippumatkoille. Minulla oli vaikeuksia Jonas_en mainitsemien tekniikan muutosten kanssa. Kuten sanoin, ei vastusta/joustoa sidoksessa ja myös se, että varvas "rullaa" vähän. Ostin myös ensimmäisen mallin, jossa oli kapeammat varvaspalat, mutta vaihdoin sitten leveämpään varvaslevyyn. Toki sillä oli eroa, mutta sidonta ei sopinut minulle.
Yhteenveto:
Erittäin vakaa sidonta ja pysyt hississä. Jos aloitat vaeltamaan ylämäkeen jalustinnahojen kanssa, on muita huomattavasti kevyempiä siteitä, jotka takaavat sinulle yhtä hauskaa alasajoa, mutta ennen kaikkea ehdottomasti mukavamman vaelluksen ylös!!!
Vääntö ja vakaa sidos. Varmasti kestävä pitkällä tähtäimellä.
Heikkoudet:
Raskas sidos, ei sovellu huippumatkoille. Minulla oli vaikeuksia Jonas_en mainitsemien tekniikan muutosten kanssa. Kuten sanoin, ei vastusta/joustoa sidoksessa ja myös se, että varvas "rullaa" vähän. Ostin myös ensimmäisen mallin, jossa oli kapeammat varvaspalat, mutta vaihdoin sitten leveämpään varvaslevyyn. Toki sillä oli eroa, mutta sidonta ei sopinut minulle.
Yhteenveto:
Erittäin vakaa sidonta ja pysyt hississä. Jos aloitat vaeltamaan ylämäkeen jalustinnahojen kanssa, on muita huomattavasti kevyempiä siteitä, jotka takaavat sinulle yhtä hauskaa alasajoa, mutta ennen kaikkea ehdottomasti mukavamman vaelluksen ylös!!!
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen
Kun side oli muutettu malliin 03 uudella varvaspalalla, sisäsuksessa oli huomattavasti parempi varvaspaine. Saappaan taipuminen on nyt verrattavissa mm. Kobra. Sidos reagoi paljon paremmin ja on aivan loistava kovalla rinteellä.
Vuosimalli: 2002
Vuosimalli: 2002
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen
Bomber Bishop, - ilkein sidos vuorella vai kilo alumiiniromua?
Ajelen sidontaa Atomic R EX -parilla NDI Crossplatella. Pidän piispoistani, ne antavat todella hyvän hallinnan ja ovat erittäin luotettavia. Varkauksia ei ole tapahtunut sen jälkeen kun löysin oikean esijännityksen, joka oli huomattavasti enemmän kuin ohjekirjassa suositeltu, mikä valitettavasti vaikeuttaa siteen pukemista. Ajan kilpajousilla, mikä luultavasti vaikuttaa esijännitykseen.
Sidoksen yksityiskohtien laatu on loistava, tuntuu selviävän atomitalvesta ikuisten talojen ja torakoiden kanssa. Joka tapauksessa saat ostoksestasi pitkän takuun.
Ajon suhteen se tuntuu aivan erilaiselta kuin Cobra. Neutraalissa asennossa (jalka suksessa) ei ole kantapään nousutaipumusta kuten esim. kobra. Jouset puristuvat vasta kun kantapää lähtee suksesta. Sidoksen etureunassa fiilis on myös erilainen, sillä kengän taipuminen ei ole yhtä vahvaa, koska pohja rullaa jossain määrin varvaspalan yli. Kestää jonkin aikaa tottua. Nyt kuitenkin sidoksen etureunaan tulee uutta tavaraa, jotka saattavat antaa muuttuneita ominaisuuksia mallissa 02/03. Myös kantapään nousu puuttuu, mutta Bomber työskentelee myös sen parissa.
Kunnes kantapään nousut ja yhteensopivuus irrotuslevyn kanssa ovat paikoillaan, se on 4, sitten se on todennäköisesti täysi potti Bishopille.
Vuosimalli: 2001
Ajelen sidontaa Atomic R EX -parilla NDI Crossplatella. Pidän piispoistani, ne antavat todella hyvän hallinnan ja ovat erittäin luotettavia. Varkauksia ei ole tapahtunut sen jälkeen kun löysin oikean esijännityksen, joka oli huomattavasti enemmän kuin ohjekirjassa suositeltu, mikä valitettavasti vaikeuttaa siteen pukemista. Ajan kilpajousilla, mikä luultavasti vaikuttaa esijännitykseen.
Sidoksen yksityiskohtien laatu on loistava, tuntuu selviävän atomitalvesta ikuisten talojen ja torakoiden kanssa. Joka tapauksessa saat ostoksestasi pitkän takuun.
Ajon suhteen se tuntuu aivan erilaiselta kuin Cobra. Neutraalissa asennossa (jalka suksessa) ei ole kantapään nousutaipumusta kuten esim. kobra. Jouset puristuvat vasta kun kantapää lähtee suksesta. Sidoksen etureunassa fiilis on myös erilainen, sillä kengän taipuminen ei ole yhtä vahvaa, koska pohja rullaa jossain määrin varvaspalan yli. Kestää jonkin aikaa tottua. Nyt kuitenkin sidoksen etureunaan tulee uutta tavaraa, jotka saattavat antaa muuttuneita ominaisuuksia mallissa 02/03. Myös kantapään nousu puuttuu, mutta Bomber työskentelee myös sen parissa.
Kunnes kantapään nousut ja yhteensopivuus irrotuslevyn kanssa ovat paikoillaan, se on 4, sitten se on todennäköisesti täysi potti Bishopille.
Vuosimalli: 2001
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen