Blizzard Zero G 95

Vahvuudet:
Valo ylämäkeen

Heikkoudet:
Hermostunut kovilla pinnoilla, ja sitä on työstettävä kulmien ympäri.

Yhteenveto:
Jos haluat kevyet sukset ylös, mutta et parhaita suksia alas.

Vuosimalli: 2021
Ratsastustyyli: Jauhe ja huippu.
Pituus suksilla: 178 cm
Ratsastajan paino: 78 kg
Ratsastajan pituus: 184 cm

Vahvuudet:
Paino, jäykkyys

Heikkoudet:
Kääntösäde

Yhteenveto:
Upea purenta koville pinnoille ottaen huomioon keveyden. Laskettelussa niillä on niin pitkä kääntösäde, että ne alkavat hieman lepattaa ja täristä, kun saavutetaan nopeuksia, joissa leikkaus alkaa tulla omikseen ja g-voimat alkavat kasvaa. Pari metriä lyhyempi toimintasäde olisi ollut täydellinen, joten lyhyemmät pituudet ovat ehkä harmonisempia.
Huippumatkalla sinulla ei ole mitään valittamista, ei ylä- tai alamäkeen, ja sitä varten ne on itse asiassa rakennettu. Toimii parhaiten kohtuullisen tukevien siteiden ja saappaiden kanssa, ehkä enemmän kuin mitä suksien pieni paino antaa ymmärtää. Ajan G3 Ion 12:lla ja Lange XT3 Tour Prolla.

Vuosimalli: 2021
Ratsastustyyli: Rinte / rinteen lähellä off-piste / huippukierros
Pituus suksilla: 185 cm
Ratsastajan paino: 82 kg
Ratsastajan pituus: 189 cm

Vahvuudet:
Kevyt ja helppo päästä reunasta reunaan

Heikkoudet:
Hieman lepattava rinteessä suurilla nopeuksilla

Yhteenveto:
Ok hiihto retkeilyyn

Vuosimalli: 2017
Ratsastustyyli: Telemark i Alm -tyyppinen maasto
Pituus suksilla: 171 cm
Ratsastajan paino: 80 kg
Ratsastajan pituus: 170 cm

Vahvuudet:
Fantastisen kevyt ja joustava

Heikkoudet:
Tietenkin kevyt eikä siis suksi pommittaa ajettua lunta.

Yhteenveto:
Testasin sitä taaksepäin ylämäkeen Enforcer 93:ni vieressä. Painon ja ketteryyden ero potkukäännöksissä jne. oli aivan valtava. Säästämäsi kilolla on suurempi ero kuin uskotkaan.

Vuosimalli: 2017
Ratsastustyyli: Kaikki paitsi puisto
Pituus suksilla: 178 cm
Ratsastajan paino: 75 kg
Ratsastajan pituus: 188 cm

Vahvuudet:
---OLOHUONEN VAIKUTUKSET---
Heti kun otin sukset pakkauksesta, hämmästyin painosta tai pikemminkin sen puutteesta. Nämä eivät ole suksia, jotka yrittävät olla monikäyttöisiä, vaan ne keskittyvät olemaan todellisia matkakoneita. Vaikutelma vahvistui, kun laitoin ne keittiövaakalle ja se näytti 2419 grammaa. per pari. Se on siis hieman yli 1200 grammaa per suksi, mikä on lähes naurettavaa 95 vyötäröllä ja puisella ytimellä varustetulle sukselle.

Salaisuus on Blizzardin mukaan päivitetty versio hiilikuitukerroksesta, joka on ollut Zero G -sarjan kulmakivi sen alusta lähtien. Uuden version pitäisi olla kevyempi ja tehokkaampi kuin edellinen versio. En ole ennen ajanut Zero G -suksilla, joten suoraa vertailua en osaa tehdä, mutta päivitetty tuote on kiistatta kevyt. Yhdistä tämä suksi kevyeen tai puhtaaseen skimo-kisasideeseen, ja lopullinen 1300 grammaa jalkaa kohti on käden ulottuvilla.

Sukset ovat keskijäykät, mikä on vaikuttavaa painoon nähden. Olen ajanut suurimmalla osalla huomattavasti raskaammista suksista vähemmän jousia. Flex-profiili on klassisesti mukautuva, pehmein kärjessä, jäykin jalkojen alla ja häntä välissä ilman todellisia yllätyksiä matkan varrella.

Muotoiltaan sukset ovat klassisempaa mallia kuin nykypäivän "standardi". Vaikka klassisen muotoinen häntä on varsin yleinen kiertueelle suuntautuneissa joukkueissa - pieni sisennys ja lyhyt potkurengas täyden hännän sijaan antavat monia etuja ylämäkeen - Blizzard on myös päättänyt tehdä suksien kärjestä samanlaisessa hengessä. hieman lyhyemmät sisennykset ja hieman lyhyemmät kärkiviput kuin muiden merkkien vastaavat sukset.

Painon osalta olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että "naurettavan kevyttä" kohti liikkuvat sukset ovat hieman pelottavia. Kuinka paljon ydintä todella pitää siteet paikoillaan? Tämä ei kuitenkaan ole mikään, mistä en ollut huolissani Zero G 95:n kanssa, hiilivaraston poraus oli melkein projekti sinänsä. Se ei todellakaan ole mikään temppu, jos hiilikuitu ei olisi paljastanut itseään reiästä tulevasta mustasta jauheesta, se olisi voinut olla kaksinkertainen metallikerros, jonka läpi porasin.

---YLÖS---
En tiedä muuta sanoa kuin että sukset ovat unelma matkalla ylös. Kevyt paino ja ylämäkeen hyvin sopiva muoto ovat yhdistelmä, jota on yksinkertaisesti vaikea voittaa. On selvää, että tämä on suksi, joka on tehty matkoja varten ja viihtyy parhaiten niillä.

Ainoa asia, mitä voin sanoa, on, että hieman enemmän tiprockeria olisi auttanut nostamaan sukset ylös syvässä, todella mädässä lumessa. Ei aivan haluttu pinta kiertueelle, ja se on todellakin joutunut naurettavan pieniin yksityiskohtiin, mutta ainoa asia, joka minulla on sanottavaa näistä suksista matkalla ylöspäin, ei ole vain maitoa ja hunajaa. Syvässä lumessa, joka on muuten täysin mätä, jäljityksessä ei ole ongelmia, sukset nousevat ylös ja makaavat lumipeitteen päällä täysin itsestään.

Yhteenvetona voidaan todeta, että nämä ovat suksipari, jotka ovat niin lähellä täydellisyyttä kuin voit saada matkalla ylös.

---SUORITTAA---
-VAKOSAMETTI-
Okei, okei, tiedän. Nämä sukset eivät todellakaan kuulu rinteeseen. Mutta muutaman kierroksen ottaminen rinteellä ja työntäminen kertoo silti paljon suksen raakasuorituskyvystä, ainakin "kapeamman" leveän suksen kohdalla.

Minun on sanottava, että olin yllättynyt siitä, kuinka hyviä he ovat rinteessä. Mitä tulee kevyempiin suksiin, on monia, jotka soveltuvat vain "ohjauskäännöksiin" ja ovat erittäin reagoimattomia, tylsiä ja lepattavia. Zero G 95 on asteikon vastakkaisessa päässä. Niin kauan kuin pinta on tasainen ja mukava, voit laittaa puhtaita pistokkaita ja painaa kunnolla. Sukset antavat hyvän vasteen ja pop-tunnelman saaminen pois käännöksestä ei ole ongelma. Risteleikkureilla ajoin niitä myös Dynafit Vulcanilla jalassa, todella jäykkä saapas. Minulla ei ollut ongelmia suksien "läpipuristamisessa", niiden työntäminen jäykemmällä kengällä toimii loistavasti.

Niiden purenta on painoon ja leveyteen nähden esimerkillinen. Laajemmassa näkökulmassa se tarkoittaa "okei" - puhtaiden leikkausten tekeminen anteeksiantaville pinnoille on helppoa, mutta niiden saaminen pitämään puhtaana kovemmilla pinnoilla ei ole mikään suuri saavutus. Vääntöjäykkyys ei ole aivan riittävä. Mutta sitten taas, en tiedä kuka olisi odottanut sitä kevyeltä sukselta, jossa on 95 mm vyötärö.

-EI-RATA/TASAA PINTA-
Tässä on alue, joka on paljon tärkeämpi tälle sukselle, ja alue, jolla se pärjää todella hyvin. Kuten rinteessä, myös suksilla on paljon vastakaikua, eikä todellakaan ole vaikeaa saada todella leikkisä ja pulssinen ajokokemus.

Syvässä lumessa "kapea" vyötärö ja suhteellisen pieni kärkivipu tekevät sen välttämättömäksi paljon nopeutta ajaa nykyaikaista surffausta, mutta siellä sukset tuntuvat erittäin hyvältä. Suoraa nopeusrajoitusta suksilta en ole onnistunut löytämään, mutta valitettavasti Narvikin sää- ja lumiolosuhteet eivät ole antaneet oikeaa tilaisuutta laittaa iso lataushattu päähän. Juoksupuuteri pienellä nopeudella ei myöskään ole ongelma, mutta hieman inspiraatiota vanhanaikaisesta pumpputeknologiasta tarvitaan.

Myös kovemmilla, tasaisilla pinnoilla ei ole ongelmaa ajaa kunnolla. Itse asiassa tunnen, että saan näillä suksilla vähemmän leveäkerroksisia hökkejä suurella nopeudella kovilla pinnoilla kuin muut saman leveysluokan sukset, joilla olen ajanut.

-JÄÄRÄ JA/TAI TIIVÄ-
Tämä on toinen alue, jossa suksi todella loistaa. Pieni keinupaino on fantastinen, kun sitä pitää heitellä pienessä, tiheässä pohjoisen pohjoisen metsässä tai hypätä jyrkässä kourussa. Ja alhainen paino tarkoittaa automaattisesti alhaista keinupainoa.

Paino on myös yhdistetty osittain poppiin ja responsiivisuuteen, mikä antaa upean suksen metsässä laiskottelemiseen, jokaiselle pienelle tyynylle hyppäämiseen ja täyttymykseen siitä kuplivasta ilosta, jota vain hauska metsäajelu voi antaa. Se yhdistettynä myös suhteellisen pitkään kääntösäteeseen ja esimerkilliseen reunapitoon, mikä johtaa suksiin, joka syö jyrkästi ja kapeasti sekä aamiaiseksi, lounaaksi että illalliseksi.

Heikkoudet:
---SUORITTAA---
-AJETTU/Epätasainen maasto-
Epätasaisella alustalla suksessa on puutteensa. Suuri uhraus sukselle, joka on kuin kelluisi vaaleanpunaisissa pilvissä matkalla ylöspäin, on se, että suksen painon puute vaikeuttaa lumessa olevien rakenteiden läpimurtoa.

Niin kauan kuin satunnaisia jälkiä tai jääpuikkoja tulee, ei ole ongelmia, suksia voi ajaa täsmälleen samalla tavalla kuin jälkiä jättämättä. Mutta kun se alkaa kuin "hissihäkki Alpeilla juuri ennen lounasta kaatopaikan jälkeisenä päivänä" (jenkit kutsuvat sitä crudiksi) tai todellinen kukkakaalipäivä tänä vuonna, asiat horjuvat ja sukset alkavat käyttäytyä hermostuneesti ja mielialaisesti. Tietysti tekee, itse asiassa jopa tietyllä nopeuden ja sulavuuden elementillä, mutta yleisesti ottaen se ei ole yhtä nautittavaa kuin raskaammalla suksella.

---KESTÄVÄ KEHITYS---
Siitä, että siteet sopivat kunnolla, on jo keskusteltu, mutta myös kevyillä suksilla on yleensä taipumus kulua nopeasti. Niissä on enemmän kulumista, että "tavalliset" sukset heiluisivat pois ajattelematta sitä kahdesti. Suhteellisen lyhyen ajan kanssa, jonka olen ajanut niillä tähän mennessä, on vaikea tehdä kiinteitä johtopäätöksiä, mutta näkemäni viittaa siihen, että Zero G 95 on kulumisherkkyydeltään samanlainen kuin muut kevyet sukset. muilla alueilla.

Niiden käytön aikana olen saanut pintaan suhteellisen paljon selvästi näkyviä lovia ja useimmissa paikoissa on "muoviliuskoja", jotka irtoavat pintakerroksesta. Nämä ovat vain kosmeettisia yksityiskohtia, mutta ne antavat viitteitä siitä, kuinka yleinen kestävyys on.

Olen myös onnistunut saamaan vaurion yhden suksen sivuseinään, josta jonkinlaisen kuidun päät työntyivät ulos ja joka piti tiivistää epoksilla. Tämä vahinko sattui varmasti vakavassa kolarissa, mutta en ole koskaan onnistunut vastaavalla suksilla korkeammissa painoluokissa.

Tämän sanottuani haluan korostaa, että tämä ei ole epätavallista kevyelle sukselle. Se tarkoittaa vain sitä, että Zero G 95 ei yllätä kestävyydeltään samalla tavalla kuin suorituskykyalueilla.

Yhteenveto:
Vuosimallin 19/20 Blizzard Zero G 95 on todellinen touring-kone. Se on erikoissuksi, jota käytetään kiertueella, eikä se väitä olevansa yksi tai monipuolinen suksi. Se tarkoittaa myös, että se on luultavasti niin lähellä optimaalista touring-suksia kuin leveysluokassaan voi saada. Paino on niin alhainen kuin se on mahdollista ajo-ominaisuuksien tinkimättä - muuten kuin mikä johtuu suoraan alhaisesta painosta.

Niille, jotka etsivät suksia käytettäväksi yksinomaan tai melkein yksinomaan retkisuksina, voin vain suositella sitä kullanvärisinä tähdinä joka kolkassa. Se on herkkä ja luotettava alamäkeen ja ehdoton unelma ylämäkeen. Epätasaisessa lumessa sen on ponnisteltava kovemmin saadakseen sen painon takia, mutta se ei koskaan anna periksi.

Tämä suksi tulee olemaan uusi ensimmäinen valintani retkille jatkossa, mutta hissihiihdon suhteen valitsen jotain raskaampaa.

Arvosana:
Onnensuksina: 5(+)/5
Laskettelusuksena: 5/5
Laskettelusuksena: 3/5
Hissillä kantavana off-piste-suksena: 3,5/5

Vuosimalli: 2020
Ratsastustyyli: Ei ole vuoren suurin lataushattu, mutta sekä hyppää tyynyjä että pudottaa kiviä kun mieli laskeutuu. Tappaisin luultavasti itseni kokonaan NM:ssä - paljon parempi hikoilla kourussa (matkalla ylös tai alas ei välttämättä ole
Pituus suksilla: 178 cm
Ratsastajan paino: 75 kg
Ratsastajan pituus: 181 cm

Vahvuudet:
Erittäin kevyt, mutta silti vakaa
Monipuolinen ja sopii Ruotsin olosuhteisiin
Kiva muotoilu.

Heikkoudet:
Puuttuva lovi jalustinnahkojen yläkiinnitykseen, joka löytyy useimmista dynafitin ja haganin suksista.
Lepattava ja hieman epävakaa suurella nopeudella epätasaisilla pinnoilla.
Pinnoite on herkkä ylä- ja alapuolella.

Yhteenveto:
Entisenä runkosidottuina Armada JJ Tourerina, kun pidät ensimmäistä kertaa Zero G95 -paria, melkein putoaa leukasi. Kevyt paino yhdistettynä hyvään 95 mm:n yleisleveyteen ja sen myötä myös mahdollisuudet kaukaisiin vuoristoon ennen kaikkea Jämtlannissa sai minut innostumaan suksesta. Vuosi ja monia pitkiä matkoja, jyrkkiä kouruja ja metsiä myöhemmin vihreät vaarat ovat onnistuneet tekemään todellista hevostyötä! Pitkät lähestymiset tasanteelle ennen vuorille saavuttamista ovat Jämtlannissa enemmän sääntö kuin poikkeus. Tarvitset myös jotain kevyttä jalkojesi alle, jotta 80 % voimastasi ei mene hukkaan tasaiseen maahan. Zero g95:n, ATK SLR -siteen ja Pomocan kapeiden kilpa-skinien yhdistelmä on onnistunut muuttamaan omistautuneen lasketteluhiihtäjän aiemmin väsyneen lähestymistavan tasaiseen vuoristomaastoon positiiviseksi. Kun vuorelle ollaan kiipeämässä, syke kiihtyy väistämättä jokaisella kaltevuusasteella, vaikka 1250 gramman sukset olisivat jalkojen alla. Mutta aikaero huipulle on silti parantunut huomattavasti ja sukset ovat myös riittävän kevyet kantamaan repussa pidempiäkin matkoja, kun krampit ovat siirtyneet eteenpäin ja rinne on liian jyrkkä. Yleisesti ottaen selviät myös useammasta huipusta päivässä, tai miksei yhtä monta huippua kuin ennenkin huomattavasti miellyttävämmillä ylämäkimatkoilla ja enemmän aurinkokuopassa vietettyä aikaa?

Laskettelusuoritus on yllättävän monipuolinen ja suksia vastaan voi oikeastaan vain kahdesti vastustaa. Kovan jouston ja kevyen painon ansiosta ne pystyvät säilyttämään suhteellisen hyvän vakauden suuremmilla nopeuksilla, mutta se muuttuu nopeasti vaikeammaksi kovilla, epäsäännöllisillä pinnoilla, koska sukset taipuvat heilumaan ja luistamaan. Tämä on lähinnä silloin, kun alhainen paino tulee mieleen. Tämä ei ole aivan oikea suksi kovien lumikuormien läpi taiteluun. Mutta pehmeämmissä olosuhteissa, joissa pinnan ennustettavuus on, ei ole isompia ongelmia työntämisessä niin isoissa kuin tiukemmissa käännöksissä, mikä saa välillä huutamaan ilon huutoa matkalla alas kahvipysähdälle. Ainoalla hiihtoladulla, jonka olen tehnyt suksien kanssa, yllätyin positiivisesti mahdollisesta reunapitosta jäisemmillä osilla.

95 mm on hyvin tasapainotettu leveys Ruotsin olosuhteisiin, joissa ajetaan yleensä kovemmilla, vähemmän lumisilla osilla, ilman että pettyisit täpläisen puuteripäivän sattuessa. Painavammalle henkilölle, joka ratsastaa pääasiassa päivinä, jolloin satoi paljon lunta, 108 mm vyötärövaihtoehto voisi olla parempi! Tämä on suksi sinulle, joka haluat huippukiertueelle suuntautuneen, kevyen suksen, mutta silti säilyttää olosuhteet ajeluille, jotka jäävät mieleesi vielä pitkään. Suksi yhdistetään edullisesti kevyen tekniikan sidontaan ja huippumatkakenkiin, ja voila, on luotu todella upeat olosuhteet tutkia ja kokea hieman vaikeammin saavutettavia vuoria! Olen jopa tuntenut kateutta ystäviltäni, jotka pitävät kiinni raskaasta, vakaasta ja 95-prosenttisesti alamäkeen perustuvasta varusteesta. Jos huippumatkailu on ensisijainen hiihtotapasi, en usko, että on enää paljon syytä pitää kiinni vanhoista vanhoista vanhoista siteistä ja vakaista, paksuista suksista.

Vuosimalli: 2018
Ratsastustyyli: Yläkäännös
Pituus suksilla: 178 cm
Ratsastajan paino: 75 kg
Ratsastajan pituus: 181 cm

Vahvuudet:
Helppo ja hauska ajaa

Heikkoudet:
Shake in kova ennen

Yhteenveto:
Hauskaa hiihtoa löysällä ennen. Surffaa upeasti puuterissa ja loistavasti pehmeillä rinteillä. Hieman huonompi kovassa rinteessä ja jäisessä keulassa. Johto tärisee helposti hieman.

Vuosimalli: 2018
Ratsastustyyli: Yläkäännös
Pituus suksilla: 185 cm
Ratsastajan paino: 95 kg
Ratsastajan pituus: 196 cm

Vahvuudet:
Kevyt, mielettömän hyvä reunapito ja riittävän vakaa laskemaan melko suuria kiviä ja räjähteitä.

Heikkoudet:
Pinnoite naarmuuntuu hieman. Liian terävät reunat tehtaalta. Suksi tulee hyvin hermostuneeksi ja halkeilee kovemmilla pinnoilla. Mutta jos reunat tylsätään noin 25-30 kärjestä ja 20 pyrstöstä, on suksi selvästi paljon hienompi.

Muuten mikään ei ole ilmeinen, kun valitset niin kevyen suksen.

Yhteenveto:
Erittäin vakaa suksi, joka on edelleen älyttömän kevyt. Olen työntänyt tätä suksia kovaa. 12 tunnin päivät mm. Storulvån->Sylarna->Syltraversen->Storulvån yhdellä pyyhkäisyllä. Hiihtänyt 55* kourut huonolla säällä ja hiihtänyt NM 2018 -finaalin tällä suksella.

Lyhyesti sanottuna tämä suksi on huippuluokkaa!

Se ei tietenkään ole yhtä vakaa suurella nopeudella ja huonosti edetty kuin Armada Invictus 108ti, mutta ottaen huomioon kuinka paljon maastoa avautuu suksen alhaisen painon ansiosta, sinun on yksinkertaisesti tehtävä pieni kompromissi.

Vuosimalli: 2018
Ratsastustyyli: top ride, freeride
Pituus suksilla: 178 cm
Ratsastajan paino: 72 kg
Ratsastajan pituus: 180 cm