Head Kore 111
Taso: Pitkälle kehittynyt
Brändi: Head
Vuosimalli: 2025
Mitata (Kärki/Vyötärö/Häntä): 140/111/127 mm Kääntösäde: 21.10 m Paino: 1890 gram (184 cm)
Pituudet: 177,184,191 cm
Valmistajan kuvaus
HEADin ammattilaishiihtäjät pyysivät freeride-suksia, joissa on ketteryyttä, monipuolisuutta ja kelluvuutta. Tiimin inspiroima KORE 111 on vastaus. Tämä kevyt ja ketterä suksi tulee ainutlaatuisesta rakenteesta, joka vähentää painoa suorituskyvystä tinkimättä grafeenin, Karuba-puun ja useiden hiilikuitukerrosten yhdistelmän ansiosta. Sandwichin rakennetta on vahvistettu uudella pintakerroksella, joka lisää kestävyyttä, kun taas kärjessä ja pyrstössä oleva keinu antaa kelluvuutta, jotta voit ilmaista sisäistä ammattihiihtäjäsi.
Monikerroksinen Carbon Sandwich Cap -rakenne
KARUBA-Poppeli Kevyt puuydin
Grafeeni
Topless Tech
Strukturoitu UHM C-pohja
Tip-Tail Rocker
Monikerroksinen Carbon Sandwich Cap -rakenne
KARUBA-Poppeli Kevyt puuydin
Grafeeni
Topless Tech
Strukturoitu UHM C-pohja
Tip-Tail Rocker
5
4
3
2
1
Vahvuudet:
- Reunapito
- Vakaa nopeus
- Paino
Heikkoudet:
- Hieman epäinspiroiva alhaisella nopeudella ja tasaisemmassa maastossa.
- Paino (ei ole vaimennettu kuin suksi, joka painaa 500-600 grammaa enemmän)
- Kestävyys (ehkä sain maanantaiseksin, mutta Head piti sitä käyttäjävirheenä, kakkospäivänä repin molemmat siteet irti, kun se oli voideltu. Noin vuosi ja muutama hiihtopäivä myöhemmin suksi irtosi).
Yhteenveto:
Oletetaan, että Kore 111 oli ollut auto. Tämä auto on kevyt, ketterä ja nopea kuin Porsche, siinä on jeepin maasto-ominaisuudet, mutta Skoda Octavian ajonautinto vuodelta 2008. Mahdollisesti Skoda Octavia RS tälle sukselle on nopea, vakaa ja ketterä, mutta ei todella kutsua lisää pelaamaan. Tämä ei tietenkään tee hiihtämisestä tylsää. Toki suksessa on helppo löystyä hidastaaksesi vauhtia jne. Mutta jos haluat tehdä pitkiä puristoksia, kuten nippuliigaa, tai priorisoida korkeita hyppyjä ja pyöräytyksiä, tämä ei ole ensimmäinen, toinen tai kolmas suksi, jota sinun pitäisi katsoa.
Ajettuani demokopiolla suksesta ja leikkimisen jälkeen kiinnityspisteellä, uskon, että tämä suksi pitäisi asentaa etuosaan. Itse laskeuduin noin +3 cm suositellusta, tavalliselle miehelle olin itse asiassa suositellut vähintään 1,5 cm:n asennusta joka viikonpäivä, mikä tekee siitä hieman ketterämmän ja helpommin ohjattavan tuntuisen.
Suhteellisen kevyelle sukselle Kore 111 on uskomattoman vakaa nopeudessa ja sillä on yllättävän hyvä reunapito. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että se on todella kova läpikotaisin, ajattele 10/10 kovuus jalan alla ja 9/10 edessä ja takana. Leijuuko suksi suurella nopeudella? Ei. Toisaalta paino tarkoittaa, että se saatetaan kokea hieman "hassuksi", kun sitä kuljetetaan kukkakaalilumen ja jäätelötärpyjen välissä. Se ei yksinkertaisesti ole yhtä hiljainen kuin 10 kg:n metallilevystä valmistettu suksi.
Loppujen lopuksi kuitenkin paino tekee tästä suksesta yhtä mielenkiintoisen ja hyvän kuin se todellisuudessa on. Olen itse ajanut sillä 50/50 (tai oikeastaan 90/10...) loma- ja matkailusuksina niin Ruotsissa kuin ulkomailla ja suksien vaihdon jälkeen täytyy sanoa, että kaipaan Kore 111:n keveyttä ja osaamista. .
Vuosimalli: 2022
Ratsastustyyli: Freeride/Top Tour
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 75 kg
Ratsastajan pituus: 185 cm
- Reunapito
- Vakaa nopeus
- Paino
Heikkoudet:
- Hieman epäinspiroiva alhaisella nopeudella ja tasaisemmassa maastossa.
- Paino (ei ole vaimennettu kuin suksi, joka painaa 500-600 grammaa enemmän)
- Kestävyys (ehkä sain maanantaiseksin, mutta Head piti sitä käyttäjävirheenä, kakkospäivänä repin molemmat siteet irti, kun se oli voideltu. Noin vuosi ja muutama hiihtopäivä myöhemmin suksi irtosi).
Yhteenveto:
Oletetaan, että Kore 111 oli ollut auto. Tämä auto on kevyt, ketterä ja nopea kuin Porsche, siinä on jeepin maasto-ominaisuudet, mutta Skoda Octavian ajonautinto vuodelta 2008. Mahdollisesti Skoda Octavia RS tälle sukselle on nopea, vakaa ja ketterä, mutta ei todella kutsua lisää pelaamaan. Tämä ei tietenkään tee hiihtämisestä tylsää. Toki suksessa on helppo löystyä hidastaaksesi vauhtia jne. Mutta jos haluat tehdä pitkiä puristoksia, kuten nippuliigaa, tai priorisoida korkeita hyppyjä ja pyöräytyksiä, tämä ei ole ensimmäinen, toinen tai kolmas suksi, jota sinun pitäisi katsoa.
Ajettuani demokopiolla suksesta ja leikkimisen jälkeen kiinnityspisteellä, uskon, että tämä suksi pitäisi asentaa etuosaan. Itse laskeuduin noin +3 cm suositellusta, tavalliselle miehelle olin itse asiassa suositellut vähintään 1,5 cm:n asennusta joka viikonpäivä, mikä tekee siitä hieman ketterämmän ja helpommin ohjattavan tuntuisen.
Suhteellisen kevyelle sukselle Kore 111 on uskomattoman vakaa nopeudessa ja sillä on yllättävän hyvä reunapito. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että se on todella kova läpikotaisin, ajattele 10/10 kovuus jalan alla ja 9/10 edessä ja takana. Leijuuko suksi suurella nopeudella? Ei. Toisaalta paino tarkoittaa, että se saatetaan kokea hieman "hassuksi", kun sitä kuljetetaan kukkakaalilumen ja jäätelötärpyjen välissä. Se ei yksinkertaisesti ole yhtä hiljainen kuin 10 kg:n metallilevystä valmistettu suksi.
Loppujen lopuksi kuitenkin paino tekee tästä suksesta yhtä mielenkiintoisen ja hyvän kuin se todellisuudessa on. Olen itse ajanut sillä 50/50 (tai oikeastaan 90/10...) loma- ja matkailusuksina niin Ruotsissa kuin ulkomailla ja suksien vaihdon jälkeen täytyy sanoa, että kaipaan Kore 111:n keveyttä ja osaamista. .
Vuosimalli: 2022
Ratsastustyyli: Freeride/Top Tour
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 75 kg
Ratsastajan pituus: 185 cm
Googlen kääntämä ・ Näytä alkuperäinen