Völkl Mantra (Sivu 6)

Vahvuudet:
+ vakaa
+jääpito
+helppoa
+ monipuoliset ominaisuudet
+ rakastan ääntä
+pist ominaisuudet
+kastelee hyvin myös jäisillä off-pisteillä ylös ajettaessa

Heikkoudet:
paskana, en löydä heikkouksia...

Varmasti on suksia, jotka ovat parempia offpst-suksia, on parempia laskettelusuksia. MUTTA yleissuksena se on ylivoimaisesti paras, mitä minulla on ollut ilo kokeilla.

No, ensinnäkin heikkous.. Olen rakastunut, mutta minulla ei ole varaa ostaa!!!

Yhteenveto:
upea suksi, jota voit käyttää useimpiin asioihin..

hyvä kaikessa.
yksinkertaisesti todella hyvä suksi!

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: ole hyvä jauhetta!!!!
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 76 kg
Ratsastajan pituus: 180 cm

Vahvuudet:
Hyvä pito, upea virtaus sekä 4 dm jauheessa Gopshusissa että kuoppaiselle rinteelle ajettuina, näillä voi ajaa todella vauhdikkaasti, loppujen lopuksi myös hiihtokäärmeissä paljon käännöstä....
Vääntöä ja riittävän kovaa, jotta pintaan jää todella mukava fiilis

Heikkoudet:
Sukset putoavat hieman, kun pääset ulos todella kovalle rinteelle, voit tuntea niiden olevan hieman lihavia siinä tilanteessa.
Mutta toisaalta, sinun ei luultavasti pitäisi olla tällaisia suksia ainoana parinasi, jos hiihdät paljon svedalla, joten ne eivät ole ongelma tai

Yhteenveto:
En kadu vanhojen XX-mallien vaihtamista, vaikka talous olikin hieman tiukka.
Ei ole ollut näin hauskaa sen jälkeen, kun ... en muista milloin
Huonona puolena on, että haluat mennä ulos heti, kun he saavat tuoretta lunta, mikä tekee hyvää työmoraalille....

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: telemark pistepuuteri, muut kotelossa olevat sukset ovat vanhat kilpailusukset Salomon 2V ja 3V
Pituus suksilla: 177 cm
Ratsastajan paino: 80 kg
Ratsastajan pituus: 173 cm

Vahvuudet:
ihana suksi loosesnossa ja pehmeässä maassa kulkee kuin juna...

Heikkoudet:
Ei maailman hauskinta kovalla rinteellä, mutta ei sitä ole tarkoitus käyttää...:)

Yhteenveto:
Kuljettu sillä 9 päivää edestakaisen matkan aikana Kanadassa, suksi on loistava löysällä lumella ja rinteellä, kunhan maa ei ole liian kova. Tuntui kuin sukselta, jolla olet ajanut ennenkin.. ei niinkään kaiverrustuntumaa, mikä teki nopeuden vakaudesta loistavan jopa ilman "makaamista" käännöksessä.

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: Piste - jauhe
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 88 kg
Ratsastajan pituus: 178 cm

Vahvuudet:
Mielestäni suhteellisen kevyt suksi mitattuna. Siinä on fantastinen, paljon parempi pito ja vääntöjäykkyys verrattuna muihin samankokoisiin suksiin. Toimii hyvin sekä alppisuksena naxo-sidoksella että telesuksena (184cm) 22design-sidoksella. Ehdottomasti parhaat tänä vuonna testaamani joukkueet, jotka pystyvät ajamaan koko vuoren yli potkulla käännöksessä, vaikka se olisi hieman vaikeampaa. Ylimääräisiä bonuspisteitä kaikista porniikkaimmasta soundista!

Heikkoudet:
Ei käytössä

Yhteenveto:
Pyyhkäisee radan kaikkien muiden tänä vuonna testaamieni joukkueiden kanssa (Scott, Salomon, Ross, Extrem...) Erittäin suositeltava niille, jotka haluavat suksen, joka antaa takaisin, kun painat kovaa.

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: Jyrkkää ja kovaa, Puder
Pituus suksilla: 191 cm
Ratsastajan paino: 83 kg
Ratsastajan pituus: 181 cm

Vahvuudet:
jopa minä, joka en ole niin hyvä, ajattelin, että se oli todella hauska hiihto :-)
vei minut turvallisesti ja nopeasti alas mäkeä.
en ole koskaan ajanut näin leveällä suksilla, mutta se oli helpompaa kuin luulin. Tosin pinnalla oli helppo ajaa.

Heikkoudet:
ei yhtään mitä löysin.

Yhteenveto:
rakastuin siihen hieman ja haluaisin kokeilla sitä uudelleen. Testasin sitä rinteellä (vain vähän ulkona) ja vain muutaman kerran.
Mielestäni se oli 184, jonka testasin, olisi voinut olla 177.

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: useimmat rinteet.
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 72 kg
Ratsastajan pituus: 178 cm

Vahvuudet:
Yksinkertaisesti aivan mahtavaa!!
Ei väliä kuinka nopeasti ajat niitä... mene kuin juna rinteellä!

Heikkoudet:
Edelleen etsii......

Yhteenveto:
Osta ne, jos haluat todella hyvän suksen!

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: Puuteri, Riste suurella nopeudella
Pituus suksilla: 191 cm
Ratsastajan paino: 75 kg
Ratsastajan pituus: 186 cm

Vahvuudet:
Hyvä pito
Uskomattoman ketterä puolelta toiselle olla 94 jalan alla.
Vakaa nopeus
Helposti liukuva, takapään liukuminen ei ole ongelma, jos se on tiukka. 191 ei tuntunut liian pitkältä.

Heikkoudet:
Hyvästä pidosta huolimatta se muuttuu vaikeaksi suurilla nopeuksilla kovilla pinnoilla (ajatellen pakastettua vakosamettia), mutta sitä varten suksi on tarkoitettu.

Keskimerkintä tuntui minusta takaa hyvältä, olisi voinut asentaa pari senttiä eteenpäin, mutta se voi johtua tottumuksesta.

Yhteenveto:
Testattu vain männässä tiivisteessä ja kolmiossa

Todella hauskaa hiihtoa! Voit työntää kovasti, jos haluat, mutta voit myös luistella sillä hitaasti ja silti pitää hauskaa.

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: rinteiden jauhe
Pituus suksilla: 191 cm
Ratsastajan paino: 78 kg
Ratsastajan pituus: 185 cm

Vahvuudet:
Jopa minun x kilomäärällä nämä menevät kuin kiskoilla rinteessä niin leveäksi ja "pehmeäksi" forskiksi. Istu vain vähän, anna kaasua ja aja pitkiä käännöksiä suurella nopeudella.
Jos sinulla on vähän trekkeilyä, se toimii hyvin risteilysuksena suuriin keinuihin.

Heikkoudet:
Jos jättää huomioimatta, että tämä on eräänlainen kompromissi leveimpien puuterilevyjen ja jäykimpien nopeuksien välillä, en ole huomannut yhtään heikkoutta.
Saattoi ehkä hukata minulle yhden pituisen suksen.... laattanaulaja...

Yhteenveto:
Valitettavasti täällä Norjassa tällä hetkellä surkean sään vuoksi puuteria ei ole tullut, vain pistos. Mutta kun otetaan huomioon toinen suksi, jolla ajelin todella puuteria Alpeilla viime vuonna, tämän pitäisi olla voittaja yleissuksena. Ei liian erikoistunut, voidaan käyttää "kaikkeen" ja on suhteellisen helppo käyttää. Niin järjetöntä ajaa, että MINUN TÄYTYY mennä ulos vaikka rinteessä olisikin paska tekolunta. Ja siksi ne näyttävät siistiltä, eivät liian näyttäviltä, mutta anonyymiltä ja viileiltä. Joten tietysti menin ostamaan parin, joten 13 vuoden suksien jälkeen.. vihdoinkin hieman leveämpi suksi kuin tavalliset selkäsukset!

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: Piste Powder
Pituus suksilla: 191 cm
Ratsastajan paino: 105 kg
Ratsastajan pituus: 190 cm

Vahvuudet:
+ Vakaa
+ Vääntöjäykkyys
+ Helppo ajaa
+Hyvä virtaus jauheessa ja myös huonommissa off-piste-olosuhteissa
+Toimii uskomattoman hyvin rinnekartassa. vyötärön mitta
+Yllä mainittu plonky metallisoundi on pirun kova

Heikkoudet:
Ottaen huomioon, mihin suksi on tarkoitettu, esim. koko vuori, minulla ei ole mitään valittamista! Tietysti Stöckli Laser SC:lläni 63 mm jalan alla on parempi reunapito, mutta toisaalta ne ovat hyödyttömiä rinteessä...

Yhteenveto:
Uskomattoman mukavat sukset koko vuorelle! Itse olen melko aggressiivinen ajotyyli ja ajelen mieluummin pitkiä käännöksiä suurella nopeudella, mikä mielestäni sopi heille täydellisesti, pinnasta riippumatta! Yhteenvetona sukset ylittivät täysin odotukseni sekä rinteessä että sen ulkopuolella.
Ja niille teistä, jotka harkitsevat mantraparin ostamista, voin sanoa, että ne ovat jokaisen pennin arvoisia!!!

Kiitos Völkl!

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: Piste Powder
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 76 kg
Ratsastajan pituus: 175 cm

Vahvuudet:
Suksi, joka todella toimii koko vuorella. Tarjoaa mahtavaa suorituskykyä, kuten reunapitoa, vakautta ja nopeutta helppokäyttöisessä paketissa

Heikkoudet:
Mielestäni suositeltu käynnistyskeskuksen sijainti on liian kaukana. Katso lisää alta.

Yhteenveto:
Kun uutinen, että Völkl tulee vihdoin korvaavan vanhan, hyväksi todetun V-Explosivin suksen, tiesin, että minun on vaikea pitää ostossormiani kurissa. V-Explosive oli viimeinen sukupolvi monien vuosien aikana, kun kehitettiin leveä ja vakaa suksia erityisesti off-pisteen Völklistä. Rakenne muistuttaa Völklin klassisia kilpasuksia, joissa on puinen ydin, vääntölaatikko ja runsaasti metallia. Viimeinen "todellinen" Explosive oli velhomalli vuodelta 2003 (joka oli pohjimmiltaan sama suksi kuin vuoden 2002 malli), ja juuri täällä yhä leveämmät off-pisteen veistokorvakkeet ikäänkuin yhtyivät leveisiin korvakkeisiin esim. heli-hiihdossa. Kanada on ollut olemassa jo pitkään. Explosivessa ei ole paljon leikkausta, 120-95-112 ja sivuleikkaussäde noin 34 m 190-versiossa, mutta se oli silti suksi, jonka eivät vain varakkaat heli-hiihtäjät vaan myös todelliset isot vuoristohiihtäjät yms. ajo. Ei ole liioiteltua sanoa, että Explosiven kuuluu luultavasti genren legendaarisempiin suksiin - maine, joka johtuu suurelta osin melko merkittävästä jäykkyydestä ja siitä, että suksia pidetään häiritsemättömänä tallin höyryveturina kaikilla aikakausilla. Oma arvosteluni vuodelta 2003 (http://www.freeride.nu/review/view.php?id=980) antaa viitteitä suksen suorituskyvystä. Johtopäätös on, että se on uskomaton suksi, jolla on lähes vertaansa vailla oleva leikkaus, pito ja rauhallisuus, mutta että se on myös vaativa eikä varmasti kaikille.

Seuraavana vuonna Völkl Gotama tuli sukseksi samalla sivuleikkauksella, mutta 1 cm leveämmäksi suoraan. Monet luultavasti näkivät sen korvaavana, mutta vaikka Gotaman on ehdottomasti ollut ja on menestynyt malli ja sillä on seuraajia, se petti myös joitain ratsastajia. Gotama on erilainen rakennelma, joka ei sisällä mm. metallia ja siitä puuttuu vähän ylimääräistä, johon jotkut meistä olivat tottuneet Explosivenista. Lyhyt, lyhyt arvostelu minulta Gotamanista löytyy osoitteesta http://www.freeride.nu/review/view.php?id=2129

Tämä johtaa meidät takaisin vuoden 2006 Völkl Mantraan, joka jakaa siten Explosive-rakenteen melkein siinä mielessä, että Explosiven lasikuitulaatikko on valmistettu "tavallisesta kankaasta", kun taas Mantrassa on kudottu sukka, jossa kuidut voidaan suunnata eri tavalla, jotta saadaan suhteellisesti enemmän. vääntöjäykkyys. Mantra on hieman pehmeämpi jopa kuin Explosiven myöhempinä vuosina (varhaiset Explosives olivat takkuisen jäykkiä). Suurin ero on kuitenkin se, että Mantrassa on levennetty yläosa (ja itse asiassa unssi kapeampi vyötärö, 129-94-112). Se tuntuu hieman pehmeämmältä kuin Explosive ja siinä on myös erilainen ja hieman jyrkempi yläosa. Yksi todella suurista eroista on se, missä suositeltu kiinnityskohta (käynnistyskeskus) sijaitsee. 184 Mantran ja 190 V-Explosivin vertailu osoittaa yleisesti, että Mantran tavaratilan keskipiste on 6 cm eteenpäin (suhteessa ajopinnan keskustaan). Se ei ole pieni asia. Kun tavaratilan keskipisteet ovat vierekkäin, Mantra 184:ssä on pari senttiä pidempi takapää kuin 190 Explosivissa. Pitkän harkinnan jälkeen asensin 184 Mantra 2cm selkään ja sitä voin suositella aivan varauksetta kaikille, jotka eivät aio pääasiassa ajaa taaksepäin, pyöriä ilmassa tai mahdollisesti makaamaan ja kaivertamaan pienellä nopeudella hyvin valmisteltujen rinteitä suksiensa kanssa. Arvostelu perustuu siksi tähän 20 mm:n takakokoonpanoon (302 mm:n pohjan pituudella voin kuvitella hieman pienemmän takakokoonpanon niille, joilla on huomattavasti pienemmät kengät).

Eli miten suksi toimii? Lyhyesti: uskomattoman hyvä. Ensinnäkin suksessa on erittäin hyvä reunapito jopa kovilla pinnoilla, kuten V-Explosive. Sekä klassisissa lyhyissä käännöksissä että puhtaissa leikkauksissa pito on yksinkertaisesti loistava. Mantra on myös suksi, jossa rauhallisuus ja eloisuus yhdistyvät miellyttävällä tavalla. Suksi vetää sinut käännöksiin ja kutsuu todella kovaan reunaan. Siitä huolimatta se on rauhallinen ja hallittu leikkauksessa kaikilla suurilla nopeuksilla. Molemmat ominaisuudet ovat sekä pehmeillä että kovilla rinteillä. Ajettaessa todella nopeasti suoraan eteenpäin tai kun menetät leikkuuterän, Explosiven sairasta vakautta ei enää ole. En usko, että tämä johtuu pituudesta, sidoskokoonpanosta tai jäykkyydestä, vaan se on yksinkertaisesti leikkauksen funktio. Pääsyy Räjähteen malttisuuteen on yksinkertaisesti se, että se ei halua heilua. Mantralla, joka on selvästi taipuvainen kääntymään, joutuu maksamaan tästä keskittymällä hieman enemmän siihen, mitä suksi tekee todella "hallitsemattoman" ajon aikana. Huomaa, että tämä pätee, kun kuljet nopeasti samaan aikaan, kun sinulla ei ole etua tavarasta ja se on todella sotkuinen ja kuoppainen.. Lisäksi vertailu on luokkansa ehkä hiljaisimpien suksien kanssa, Explosive. Mitä tulee voiman polttamiseen suoraan esteiden läpi, Mantra on erittäin hyvä, vain hieman huonompi kuin Explosive (ja tässä Mantra 191 on luultavasti hieman terävämpi).

Lopuksi haluan mainita vielä yhden rinteen ominaisuuden ja sen että suksi on nopea. Tällä en tarkoita sitä, että sillä on hyvä luisto, vaan sitä, että se kestää kovasti painetta käännöksessä ilman läpikäymistä ja jarrutusta. Tavalliset kuolevaiset eivät luultavasti huomaa tätä, jos se on jyrkkä, mutta kun se on hieman tasaisempi ja hieman pehmeämpi, se on ilmeistä. Monilla suksilla on määritelty huippunopeus. Ainoa asia, mitä tapahtuu, kun työnnät ja reunat enemmän, on se, että suksi ajautuu sivuttain. Sukset, kuten Explosiv ja Mantra (ja periaatteessa kaikki kilpailuun suuntautuvat sukset) vain kiihtyvät. Ero näiden kahden välillä on se, että Mantra on huomattavasti helpompi saada potku ulos, eikä se vaadi samaa nopeutta kuin Explosive tullakseen omaksi.

Valitettavasti en ole vielä ajanut Mantraa "pohjattomassa", mutta siellä oli sentään pörröä, muutama avoin käännös ja paljon metsää. Tässä tuntuu siltä, että löysin hyvän kompromissin 2 cm:n takakiinnityksen kanssa. Ei aavistustakaan sukeltamisesta ja oli mahdollista seistä neutraalina ja antaa koko suksen olla lumessa (ja siten saada hyvää vauhtia) ilman, että se tuntui oudolta. Itse asiassa ei ole paljon muuta sanottavaa kuin että suksi tuntui jalan alla hyvin luonnolliselta löysällä ja että se oli melkein yhtä vakaa ja turvallinen kuin Explosive.

Joten kenelle tämä suksi on tarkoitettu? Ehkä voit jakaa mahdolliset asiakkaat kahteen luokkaan. Ne, jotka ovat aiemmin ajaneet Explosivea ja ne, jotka eivät ole ajaneet. Mitä tulee ensimmäiseen kategoriaan, on sanottu, että Mantraa on liian vähän muutettu ollakseen "tarpeellinen päivitys". Tämä on perustelu, josta en ole samaa mieltä. Minusta se on aivan erilainen suksi. Se on "normaalimpi" kuin Explosiven ja samalla huomattavasti käyttäjäystävällisempi. Tämä siten, että suurin osa toivotuista suorituskykyominaisuuksista säilyy. Näen Mantran ehdottomasti täydentävänä Explosivea ja ainoa "ongelma" on, että se on ainakin 90 %:ssa kaikista olosuhteista hauskempi suksi. Sen ongelmana on, että et todennäköisesti vietä paljon aikaa Explosivessa - mikä on surullista, koska se suksi saa aina hieman leveän hymyn kasvoilleni sen erityisen tunteen ansiosta.

Jos haluat sanoa jotain enemmän erosta ja johtaa meidät seuraavaan asiakasluokkaan, voit sanoa, että Explosiven vaatii ratsastajalta kaiken paitsi hallinnan ylläpitämisen. Se korjaa suksen. Mantraa voi todella halutessaan ajaa paljon passiivisemmin ja se toimii myös sotkuisissa olosuhteissa, mutta vastineeksi on oltava valppaampi, kun ajetaan kestävyyden rajalla. Tästä syystä katson, että Mantraan mahtuu varmasti 10 kertaa enemmän ratsastajia kuin Explosiveniin.

Johtopäätös on siis, että Mantra on ensinnäkin Explosivenin arvoinen seuraaja ja jossain mielessä luultavasti parempi suksi. Toiseksi, pidän sitä mielenkiintoisena vaihtoehtona monille niille, jotka katselevat esimerkiksi karmaa, mutta joilla ei todellakaan tarvitse olla oikeaa kaksoiskärkeä. Mantra tarjoaa huomattavasti enemmän suorituskykyä. Kolmanneksi (ja viimeisenä), Mantra on uskomattoman hyvä monipuolinen suksi periaatteessa mihin tahansa (ilmaiseen) hiihtoon. Se on suksi, jolla tunnen oloni mukavammaksi kuin millään muulla suksilla, joilla olen ajanut.

Vuosimalli: 2006
Ratsastustyyli: Mitä tahansa, kunhan se ei ole taaksepäin
Pituus suksilla: 184 cm
Ratsastajan paino: 68 kg
Ratsastajan pituus: 178 cm